快递价格下调的基础，虽然有一部分源于快递公司引入自动化设备和派件系统效率的不断提升，令成本降低所致。从六大快递公司的单票成本来看，都有超过20%的降低，但中通、圆通和韵达的成本降低的幅度都低于单票收入 ，百世两者的幅度则比较接近。
以中通为例，尽管目前市场占有率已经是全行第一，达到21.5%的水平，但公司的目标是在2022年达到25%的水平，管理层在半年报时给投资者的指示中强调，抢占市场是公司战略的重中之重。
今年二季度，中通的单票收入在1.29元，是六大快递公司最低的水平，同比下跌20.9%，单票成本为0.91元，同比下跌14%，收入与成本的跌幅相差了近7个百分点，显示了中通为了抢占市场的决心。而反观圆通，单票收入和单票成本的跌幅只差了1.6个百分点，反而显得略为谨慎。在价格战中，没有人能独善其身，为了缩减成本，过去一直做直营的众邮快递和顺丰都开始试水学习“通达系”的加盟制。
加盟制的优势，就是可以将价格战的部分成本转嫁给加盟商，也方便迅速铺开网络。其中众邮快递专注下沉市场与经济型商业发展，服务产品主要聚焦3kg小件、电商包裹，市场定位为国内电商平台、微商微店、新型电商、专业市场及散户，顺丰另起一张加盟快递网络的传言由来已久。2019年5月，随着顺丰以“特惠专配”切入中低端电商市场。
在2020年4月，顺丰联合中金公司斥资1000万成立深圳丰网速运有限公司，其中顺丰持股80%，并在杭州武汉分别成立了丰网速运有限公司，由深圳公司100%控股。随后在6月份便取得了国内快递经营许可，对准加盟制快递，是顺丰全部快递物流产品中唯一的加盟制网络，这与采取直营模式的顺丰快运，在市场上定位有明确区别。
10月14日，14家快递物流公司联合宣布，将携手天猫、菜鸟正式启动2020年天猫双11全球狂欢节的物流备战。京东物流也针对热销商品推出“预售商品前置”功能。
加之上个月底，中通快递赴港二次上市、阿里增持申通、圆通股份……一系列消息，快递行业迎来疫情后，最受瞩目时刻。9月21日，申通再获阿里巴巴增持，阿里巴巴将间接获得申通快递10.35%的股份，累计间接持有申通快递上市公司25%的股份。9月1日晚间，圆通速递发布公告称，阿里巴巴以每股17.406元的价格，向圆通收购3.79亿股，占股份总数12%，涉资66亿元，收购完成后，阿里巴巴将持有圆通22.5%的股份。
快递行业正面临着危与机并存的风云际会之时，一方面电商与物流的关系正在悄然改变：阿里一直在加大国内、国际物流基建的投入，而京东、拼多多也在试图培植自己的第三方物流体系；另一方面，长物流的市场从增量变存量，引发“价格战”进一步将竞争推向白热化 。
